三月燕紛飛，聆聽春呢喃。在荊楚大地高鐵建設現場，焊花飛濺、機聲隆隆，沿江高鐵武（漢）宜（昌）段、西（安）十（堰）高鐵、荊（門）荊（州）高鐵、襄（陽）荊（門）高鐵、鄭渝高鐵宜（昌）興（山）聯絡線5條在建高鐵正全速推進，加速構建湖北省高鐵2小時生活圈。

政府工作報告提出，政府投資和政策激勵要有效帶動全社會投資，加快實施“十四五”重大工程。目前，湖北省在建的5條高鐵總投資超過1000億元，今年計劃完成投資232億元，沿江高鐵武漢樞紐直通線、合肥至武漢段、宜昌至涪陵段3個項目正有序推進前期工作，加速長江中游城市群與周邊城市群協同發展。

“市市通高鐵”腳步漸近

正在建設的5條高鐵中，有3條途經荊門市，荊門也是目前湖北省唯一沒有開通高鐵的城市。中鐵建工集團荊門西站項目黨支部書記李瑞東告訴記者，目前荊門西站全面進入主體施工階段，800多人的施工團隊滿負荷運轉，力爭2024年6月達到靜態驗收條件。預計到2024年年底，襄荊高鐵、荊荊高鐵、沿江高鐵武宜段將在荊門西站交會。預計到2025年，荊門將乘上高鐵，同全省其他16個市州一道邁入“高鐵經濟”時代。

“軌道上的湖北”不斷按下加速鍵。沿著長江武漢段向西而行，途經孝感、天門、荊門、宜昌等地，所望之處架梁機林立，沿江高鐵武漢至宜昌段正掀起架梁高峰。襄荊鐵路進入建設高潮，沿途有近1500名工人展開鉆孔、打樁作業，預計到今年年底大規模轉入上部橋梁結構施工。荊荊高鐵進入大規?！八碾姟保ㄍㄐ?、信號、電力、電氣化）施工階段。

連接陜西省和湖北省的西十高鐵一路穿山越嶺，其中湖北段橋隧占比達到98.85％，沿線涉及漢江流域、鄖陽濕地省級自然保護區、鄖陽國家地質公園等。建設者們采取棄渣外運、回填復綠等方式，千方百計保護好生態環境。此外，鄭渝高鐵宜興聯絡線路基、隧道、橋梁也已完成過半，進入后半程施工。

截至目前，5條在建高鐵沿途累計進場施工人員超過2萬人，拉動沿途餐飲、住宿、建材耗材等相關產業發展。

市州時空圈逐步縮小

攤開地圖，可以發現湖北東西向長、南北向短。目前，從武漢前往恩施需要4小時；以武漢為核心，乘高鐵到達武漢都市圈內的其他8個城市，均需要耗時1小時左右，全省17個市州彼此之間尚未構成2小時生活圈。

高鐵既是促進有效投資的關鍵，也是拉動區域發展的核心引擎。鄭渝高鐵全線貫通運營后，沿途?？?、興山、神農架等地一躍成為熱門旅行打卡地，客流激增。

5條在建高鐵修通后，襄陽都市圈與宜荊荊都市圈將結束相互間不通高速鐵路的歷史。同時，武漢、襄陽、宜昌三地將形成高鐵黃金三角，進一步縮小時空圈，省內17個市州彼此的旅行時間，也將逐漸壓縮至2小時左右。